オルタネーターとは？

オルタネーターは、バイクで必要とされている電気を作るため、活躍するのがオルタネーターです。
ダイナモと同じ物では無いかと勘違いする人もいますが、昔から使われていた。ダイナモは直流の電源を発電するものです。
オルタネーターは、交流電源を発電して直流電源に変換する方法で電気を発生させています。

そのため、バイクのアイテムで交流電源が必要なアイテムにとっては非常に便利に活用できることになります。
また、こちらのオルタネーターはエンジンを動かす時の発電を行う役目となっており、セルモーターの電源にも活用されるものです。

バイクにとって必要不可欠なアイテムになります。
動力源を動かすために必要なオルタネーターになると故障しにくいように設計されています。
そのため、オルタネーターのメンテナンスを行う事はあまりありませんが、定期的にメンテナンスをするライダーも多くいます。
それは、エンジンをスムーズに始動させる為にメンテナンスを行います。

オルタネーターの測定

電気を発生させる装置なので、メンテナンスでは、電圧が必要な数値まで発生できるか点検する必要があります。
電圧は数値以下になるとバッテリーの劣化が進んでいることがわかります。
そのため、オルタネーターのメンテナンスを行うときには、バッテリーのメンテナンスも同時に行うことになります。

電圧は正常であればバッテリーの劣化が進んでいないため、エンジンを始動してバッテリーの電圧を測定します。
オルタネーターは、電圧の測定以外にメンテナンス方法はあまりありません。

電気系統の接触や点検を行うくらいです。
それだけ故障しにくい部品になっております。

しかし、長く運転歴があるバイクになるとオルタネーターも劣化していき、交換することが必要となってきます。
また、気がつかないうちに劣化しており、故障してしまうこともあります。

交換のタイミングは？

オルタネーターのメンテナンスは、電圧の測定を行うくらいになりますが、メンテナンスのタイミングでは、そのオルタネーターは劣化しており、使用できない状況下判断する場合には、通常2種類の方法で判断できます。
メンテナンスと言うよりはオルタネーターの交換を行わなければいけない状況になります。
走行距離が10万キロとそのバイクの利用年数が10年に到達するどちらかによりオルタネーターの交換しなければいけない寿命時期になります。

しかし、この交換時期が到来しない場合でもオルタネーターの劣化は進んでいきます。
オルタネーターが故障するとバッテリーの充電ができなくなります。

バッテリーの充電ができなくなるとセルモーターを回すことができないエンジンの始動ができなくなり故障となります。
走行中の場合には電力供給がストップされて走行できなくなり、非常に危険です。